{"id":1992,"date":"2017-11-30T12:19:41","date_gmt":"2017-11-30T12:19:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stannah.be\/?p=1992"},"modified":"2025-10-02T11:59:23","modified_gmt":"2025-10-02T11:59:23","slug":"geschiedenis-mobiliteitshulpmiddelen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.stannah.be\/nl-be\/samenleving\/geschiedenis-mobiliteitshulpmiddelen\/","title":{"rendered":"De geschiedenis van de mobiliteitshulpmiddelen"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Er is nog een lange weg te gaan voordat er werkelijk universele toegankelijkheid is<\/small><\/p>\n

Mensen met beperkte mobiliteit gebruiken al eeuwenlang hulpmiddelen om zich te kunnen verplaatsen. Daarom zijn ze van onschatbaar waarde voor onze maatschappij.<\/p>\n

De ontwikkeling van de persoonlijke mobiliteitshulpmiddelen was echter niet gemakkelijk en er is nog een lange weg te gaan voordat er werkelijk universele toegankelijkheid is.<\/p>\n

Het is altijd de moeite waard om het belang van een meer inclusieve samenleving, waar vrije toegang tot alle gebouwen meer is dan een idealistische visie, te benadrukken. Het zou een vereiste moeten worden die daadwerkelijk in de praktijk wordt gebracht zodat er toegankelijkheid is voor iedereen.<\/p>\n

De geschiedenis laat ons zien dat de evolutie richting universele toegankelijkheid zijn pieken en dalen heeft gehad. Ondanks alle veranderingen en bewustwording blijft deze traag.<\/p>\n

Laten we eens gaan kijken naar de beknopte geschiedenis van de mobiliteitshulpmiddelen!<\/p>\n

Wat is een mobiliteitshulpmiddel?<\/a>
\n De evolutie van het bewustzijn van mensen met beperkte mobiliteit<\/a>
\n Een beknopte geschiedenis van mobiliteitshulpmiddelen<\/a><\/p>\n

Wat is een mobiliteitshulpmiddel? <\/strong><\/h3>\n
De meest voorkomende mobiliteitshulpmiddelen<\/strong> zijn de typische looprekjes<\/strong> en wandelstokken<\/strong> die als sinds mensenheugenis gebruikt worden. Er is uiteraard ook de rolstoel<\/strong> die zijn grootste ontwikkelingen in de afgelopen decennia heeft gezien. Maar er zijn nog veel meer mobiliteitshulpmiddelen die al eeuwenlang worden gebruikt.<\/p>\n
Pas in de tweede helft van de 20e eeuw begon men te beseffen dat het nodig was om fysieke omgevingen aan mensen aan te passen. Zo is het concept van de verwijdering van barri\u00e8res geleidelijk ontstaan door de bouw van oprijplaten en liften voor een gemakkelijke toegang tot gebouwen en verdiepingen.<\/p>\n
$\"Een$ <\/p>\n
Een wandelstok wordt al sinds mensenheugenis door ouderen gebruikt.<\/small><\/p>\n
Het grote keerpunt in de geschiedenis van de mobiliteitshulpmiddelen was in 1974, tijdens de vergadering van de Verenigde Naties over barri\u00e8revrije ontwerpen te New York. Het was de offici\u00eble erkenning dat fysieke barri\u00e8res moesten worden weggenomen om ervoor te zorgen dat mensen met beperkte mobiliteit volledig en onder gelijke voorwaarden aan alle aspecten van het maatschappelijk leven konden deelnemen. Ook werd gewezen op de noodzaak om architecten, ingenieurs, stedenbouwkundigen en landschapskunstenaars de juiste scholing en opleiding te geven met betrekking tot universele toegankelijkheid.<\/p>\n
De evolutie van het bewustzijn van mensen met beperkte mobiliteit<\/strong><\/h3>\n
$\"Belemmeringen$ <\/p>\n
Belemmeringen die universele toegankelijkheid verhinderen zijn overal aanwezig<\/small><\/p>\n
Tijdens de Middeleeuwen<\/strong> voelde de maatschappij zich niet verantwoordelijk voor mensen met beperkte mobiliteit of een handicap. Daarom kunnen we niet zeggen dat er tijdens die periode vooruitgang is geboekt. Bovendien leefden deze mensen vaak als verschoppelingen in een zeer bijgelovige maatschappij.<\/p>\n
In de 15^{e<\/sup> eeuw richtte koningin Elizabeth van Spanje het<\/strong> eerste ziekenhuis op waar soldaten werden voorzien van prothetische en therapeutische hulpmiddelen. Bovendien ontvingen ze ook een pensioen. Tijdens haar regeerperiode werden er ook instellingen voor kinderen en blinden, doven en-gehandicapten opgericht.<\/p>\n}
In de 18^{e<\/sup> eeuw<\/strong> – onder invloed van Voltaire en Rousseau<\/strong> – was er een mentaliteitsverandering ten opzichte van mensen met een handicap. Die was gebaseerd op een mentaliteitsverandering: geleidelijk aan begon de samenleving het leven en de wereld te beschouwen als de basis van de menselijke ervaring.<\/p>\n}
Tegelijkertijd, met de komst van de Industri\u00eble Revolutie<\/strong>, begonnen mensen met een handicap of beperkte mobiliteit publieke verantwoordelijkheid te krijgen.<\/p>\n
In de 19^{e <\/sup>eeuw<\/strong>, dankzij de ontwikkeling van de geneeskunde, begonnen wetenschappers de mogelijke oorzaken van bepaalde handicaps te bestuderen.<\/p>\n}
Tot slot in de 20^{e<\/sup> eeuw<\/strong>, is de houding ten aanzien van verminderde mobiliteit en handicaps als gevolg van de volgende factoren veranderd:<\/p>\n}
\n
Vooruitgang in de wetenschap;<\/li>\n
Betere voorlichting in de samenleving m.b.t. mensen met een handicap;<\/li>\n
De evolutie van industri\u00eble en kapitalistische samenlevingen;<\/li>\n
Door een gebrek aan mankracht waren tijdens de wereldoorlogen en wereldwijde conflicten ook mensen met fysieke beperkingen nodig om in fabrieken en overheidsinstellingen te werken;<\/li>\n
Sociale bewegingen;<\/li>\n
De opkomst van fysiotherapie als medisch specialisme.<\/li>\n<\/ul>\n
Blijf ons vergezellen tijdens onze reis door de geschiedenis van de mobiliteitshulpmiddelen<\/strong>. We hebben u nog zo veel meer te vertellen!<\/p>\n
Een beknopte geschiedenis van mobiliteitshulpmiddelen<\/h3>\nDe evolutie van de rolstoel <\/strong><\/h4>\n
$\"Dialoog$ <\/p>\n
Dit is een tekening van een onbekende Chinese artiest. De tekening komt voor op de eerste pagina van de \u201cXiao er lun\u201d waar we Confucius (551? B.C \u2013 478? B.C) in een rolstoel zien zitten terwijl hij tegen een kind praat. (Bron:\u00a0 https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=9529940<\/a>)<\/small><\/p>\n
Een van de eerste rolstoelen<\/a>, stamt uit de tijd van Confucius uit de 5^{e<\/sup> eeuw voor Christus<\/strong>. Het was een zeer primitief ontwerp en had als functie om iedereen met beperkte mobiliteit te helpen.<\/p>\n}
In 1595 <\/strong>gebruikte koning Felipe II<\/strong> van Spanje een voor die tijd vrij uitgebreide rolstoel met arm- en voetsteunen.<\/p>\n
$\"Koning$ <\/p>\n
Koning Filip II in zijn uitgebreide rolstoel<\/small><\/p>\n
Maar het was pas in de 18^{e<\/sup> eeuw<\/strong> dat de eerste rolstoel verscheen die lijkt op de hedendaagse rolstoelen, met twee grote voorwielen en \u00e9en klein achterwiel aan beide zijden.<\/p>\n}
$\"18e$ <\/p>\n
18^{e<\/sup> -eeuwse rolstoel<\/small><\/p>\n}
In de 19^{e<\/sup> eeuw<\/strong> werden rolstoelen voornamelijk gebouwd van hout en riet. In de Verenigde Staten werden rolstoelen steeds populairder, vooral bij de veteranen van de Amerikaanse Burgeroorlog en later ook bij die van de Eerste Wereldoorlog.<\/p>\n}
$\"19e$ <\/p>\n
<small<19^{e<\/sup> -eeuwse rolstoel, gemaakt van hout en riet<\/p>\n}
Het eerste patent op een rolstoel kwam er in 1869<\/strong>. Het was een tweehandsmodel aangedreven door achterwielen. Nieuwe modellen zouden zeer snel volgen.<\/p>\n
De eerste klaprolstoel<\/strong> werd in 1932<\/strong> door twee ingenieurs ontworpen. Een van hen had tijdens de Eerste Wereldoorlog een ongeval gehad met een landmijn.<\/p>\n
$\"Klaprolstoel$ <\/p>\n
Klaprolstoel uit 1932.<\/small><\/p>\n
Hoewel de eerste elektrisch aangedreven rolstoel<\/strong> uit 1924<\/strong> dateert, werd de eerste rolstoelaandrijving in 1950 <\/strong>ontworpen door George Klein. Het doel van deze elektrische rolstoel was om veteranen van de Tweede Wereldoorlog te helpen.<\/p>\n
$\"De$ <\/p>\n
De eerste rolstoelaandrijving werd in 1950 door George Klein ontworpen.<\/small><\/p>\n
In tegenstelling tot wat er in de Eerste Wereldoorlog gebeurde, slaagden veel soldaten met ernstige schade aan hun ruggenmerg erin te overleven. Hierdoor waren er opeens veel meer rolstoelen nodig voor veteranen met lichamelijke beperkingen dan voorheen. In die tijd was er veel vooruitgang op het gebied van handrolstoelen. Dit was echter geen oplossing voor personen met een dwarslaesie, die niet in staat waren een rolstoel te gebruiken zonder de hulp van iemand anders.<\/p>\n
Dankzij de steun van de Canadese regering en verschillende wetenschappers is George Klein erin geslaagd om de elektrische rolstoel te ontwikkelen. Het grote aantal soldaten en gehandicapte oorlogsveteranen was van cruciaal belang voor de ontwikkeling van de rehabilitatietechniek.<\/p>\n
Naast de uitvinding van de elektrische rolstoel zijn er nog andere ontwikkelingen op het gebied van mobiliteitshulpmiddelen.<\/p>\n
(mobiliteit) Scooters <\/strong><\/h4>\n
De scootmobiel <\/strong>kwam voor het eerst tot stand eind jaren \u00b460, begin jaren \u201970. Hij was vrij succesvol en werd gezien als een alternatief voor de elektrische rolstoel. De scootmobiel is ontworpen voor mensen die wel konden lopen maar moeilijk lange afstanden te voet konden afleggen vanwege knieproblemen of door artritis.<\/p>\n
$\"Oude$ <\/p>\n
Oude scootmobiel<\/small><\/p>\n
De hedendaagse scootmobiel is veel meer ontwikkeld. Hij is elektrisch en heeft oplaadbare baterijen. De afstand die ze kunnen afleggen varieert van scootmobiel tot scootmobiel, maar in sommige gevallen kunnen ze wel tot 60km op een lading rijden.<\/p>\n
$\"Moderne$ <\/p>\n
Moderne scootmobiel met oplaadbare batterij.<\/small><\/p>\n
De verscheidenheid aan mobiliteitshulpmiddelen is vrij groot, omdat er een groeiende bezorgdheid bestaat over ons welzijn en dat van onze dierbaren met beperkte mobiliteit. We willen allemaal genieten van het leven met dezelfde vrijheid en gelijke kansen.<\/p>\n
De evolutie in de trapliften <\/strong><\/h4>\n
De eerste commercieel geproduceerde trapliften werden in de jaren twintig in de Verenigde Staten geadverteerd en verkocht door Inclinator Company of America.<\/em> Veel gebruikers waren toentertijd poliopati\u00ebnten.<\/p>\n
Historici hebben echter verwijzingen gevonden naar een traplift die door Koning Hendrik VIII, in de 16^{e<\/sup> eeuw, is gebruikt. De Koning was van zijn paard gevallen en gebruikte een reusachtige stoel die hem via een touwsysteem de trap van zijn Londense residentie moest ophijsen.<\/p>\n}
In de 20e eeuw waren verschillende bedrijven bezig met de bouw van liftstoelen. Stannah was de eerste die ze in het Verenigd Koninkrijk produceerde. Alle\u00a0 trapliften van Stannah worden vervaardigd in dezelfde fabriek die gevestigd is in Andover, in het Verenigd Koninkrijk.<\/p>\n
Deze traplift heeft een revolutie teweeggebracht in de manier waarop mensen met beperkte mobiliteit hun huis ervaren omdat trappen voor hen geen obstakel meer vormden.<\/p>\n
$\"Traplift$ <\/p>\n
Traplift te zien in \u201cWitness for the Prosecution\u201duit 1957, gebaseerd op een theaterstuk van Agatha Christie.<\/small><\/p>\n
In de jaren zeventig van de vorige eeuw werden trapliften gebruikt door mensen met beperkte mobiliteit, evenwichtsstoornissen of die last hadden van kniepijn. De traplift heeft het verschil gemaakt wanneer het aankomt op het voorkomen van vallen. Zo heeft men dankzij de traplift ernstige verwondingen bij ouderen mensen kunnen voorkomen.<\/p>\n
$\"Een$ <\/p>\n
Een van de eerste Stannah traplift modellen uit de jaren 70<\/small><\/p>\n
Moderne trapliften, zoals Stannah trapliften<\/a>, kunnen worden ingeklapt zodat ze de trap niet hinderen. Zo kunnen andere mensen die de lift niet nodig hebben de trap ook gemakkelijk gebruiken.<\/p>\n
$\"Stannah,$ <\/p>\n
Stannah, koploper op het gebied van trapliften met meer dan 40 jaar ervaring<\/small><\/p>\n
Er is echter nog een ander mobiliteitshulpmiddel dat we vaak over het hoofd zien, terwijl die juist zo een grote rol in ons dagelijks leven speelt, namelijk, de personenlift!<\/p>\n
\n
Vraag een brochure aan<\/h3>\n